"Langsame Stadt" und Glück: Interview mit Laura Bellia - Cariboni Group
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31 Januar 2020

"Langsame Stadt" und Glück: Interview mit Laura Bellia

Eine Stadt, die für Menschen und nicht nur für Autos konzipiert ist, in der die langsame Mobilität, die der Fußgänger, auch dank der richtigen Beleuchtung Teil des Wohlbefindens der Bürger wird. Unser Interview mit Laura Bellia
"Langsame Stadt" und Glück: Interview mit Laura Bellia

Wie entwirft und baut man eine Stadt, die sich der langsamen Mobilität verschrieben hat und die die Bürger in den Vordergrund stellt, diejenigen, die in ihr leben und sich in ihr fortbewegen, insbesondere zu Fuß, und jeden Aspekt von ihr erleben? Wie sehr beeinflusst eine bürgernahe Planung das Wohlergehen der Bürger selbst? Und was ist die Rolle der Beleuchtung und der Lichtdesigner in diesem Zusammenhang? Diese Fragen stellten wir Laura Bellia, Professorin für Umweltphysik, PhD, Abteilung für Wirtschaftsingenieurwesen an der Universität Neapel Federico II und experimentelle und theoretische Forscherin in den Bereichen Lichttechnik und Energie.

Die Stadt wurde von Menschen erdacht, um zusammen zu leben. Es ist notwendig, dass das Stadtprojekt als Hauptziel das Wohlergehen der Bürger beinhaltet. Wie wichtig ist es aus dieser Perspektive, die Städte für die Menschen und nicht für ihre Autos zu gestalten? Welches sind die sozialen, ökologischen und wirtschaftlichen Vorteile einer Stadt, die in der Lage ist, die Fußgängermobilität zu fördern? Kann sich die langsame Mobilität einer fußgängerfreundlichen Stadt auf das Glück ihrer Bewohner auswirken?

Der Begriff „Stadt" umfasst heute Siedlungen, die von kleinen/mittleren Zentren bis hin zu größeren Ballungsräumen (Megalopolen) reichen. Die Mobilität sollte mit unterschiedlicher Geschwindigkeit erfolgen und mit geeigneter Infrastruktur wie Parkplätzen, öffentlichen Verkehrsmitteln usw. umgesetzt werden, die sowohl auf den morphologischen und sozioökonomischen Merkmalen der städtischen Umgebung als auch dem Ausmaß des Fortbewegens basieren. Vor allem auf lokaler Ebene (Stadtviertel, historisches Zentrum, Stadtpark usw.) bringt die langsame Mobilität, insbesondere die Mobilität der Fußgänger, unumstrittene Vorteile in Bezug auf die körperliche Aktivität, die Sozialisierung, die Entwicklung kleinerer kommerzieller Aktivitäten, die Verringerung der lokalen Schadstoff- und Lärmemissionen sowie die Möglichkeit, die Orte, an denen man sich bewegen und aufhalten kann, optimal zu nutzen und ihrer Degradierung entgegenzuwirken. Städte sollten von den Bürgern als eine kollektive Erweiterung ihrer Wohnräume erlebt werden und nicht als einen gefährlichen Ort, vor dem man sich schützen muss. In diesem Sinne kann die fußgängerfreundliche Stadt zum Glück beitragen, wenn auch nicht auf unmittelbare und direkte Weise, jedoch durch das Bestreben das allgemeine Wohlbefinden zu verbessern und dieses zweifellos mit positiven Auswirkungen.

Eine fußgängerfreundliche Stadt ist eine Stadt, die von Fußgängern als ein angenehmer, gemütlicher, wiedererkennbarer, zugänglicher und sicherer Ort wahrgenommen werden muss. Wie kann die städtische Beleuchtung (öffentlich und privat) eine Stadt auch bei Nacht fußgängerfreundlich machen?

Ich würde sagen, dass die Beleuchtung von grundlegender Bedeutung ist, um die Stadt fußgängerfreundlich zu machen, besonders in den Wintermonaten, wenn die Dunkelheit schon am Nachmittag beginnt. Um genau die Bedingungen zu schaffen, die Annehmlichkeit, Sicherheit, Geborgenheit und leichte Orientierung vermitteln, ist es zwingend erforderlich, dass die Qualität ausgezeichnet und der Bestimmung der einzelnen Orte angepasst ist. Dies erfordert nicht nur eine angemessene Planung, vorzugsweise in einen Beleuchtungsplan integriert, sondern auch, dass alle Komponenten und Systeme der Anlage von hoher Qualität sind und den gestellten Anforderungen entsprechen. Dies mag kurzfristig im Widerspruch zu den wirtschaftlichen und energiesparenden Anforderungen scheinen, aber sicherlich nicht über längere Zeiträume hinweg, wenn man die Aspekte der reduzierten Wartung, des intelligenten Managements und der damit verbundenen sozioökonomischen Vorteile berücksichtigt.

Die Fußgängerfreundlichkeit einer Stadt kann durch verschiedene Faktoren bestimmt werden, wie z.B. Größe, Geländeneigung, Materialien der Fußgängerwege; Geschwindigkeitsbegrenzungen der Fahrspuren und Trennungsniveau von den Fußgängerwegen; Vorhandensein von Dienstleistungen oder Sitzplätzen, Parken und Unterstände für Fußgänger; historische, architektonische oder ökologische Attraktivität des Ortes; Nachtbeleuchtung; Vorhandensein von Vegetation; Parkmöglichkeiten für Autos... Der Erfolg eines Projekts zur Verbesserung der urbanen Fußgängerfreundlichkeit eines Gebietes hängt jedoch vor allem von der Fähigkeit ab, die lokalen Besonderheiten aufzuwerten und sich an das Verhalten und die Bedürfnisse der Bewohner anzupassen. Daher sind verschiedene Qualifikationen und eine multidisziplinäre Arbeitsgruppe erforderlich, um die notwendigen Interventionen zu definieren. Wie wichtig ist die Beteiligung eines Lichtdesigners an dieser Art von Projekt? Warum?

Die Anwesenheit eines Lichtdesigners, der ein Experte auf diesem Gebiet ist, in der multidisziplinären Gruppe ist äußerst wichtig und muss obligatorisch sein, da es notwendig ist, die Ziele, die sich aus der Zusammenarbeit der verschiedenen Fachleuten ergeben und die nur selten in den aktuellen Vorschriften enthalten sind, in Projektbedingungen umzusetzen. Die Vielfalt und Komplexität der Maßnahmen, die von den lokalen Besonderheiten abhängen, erfordern die Schlüsselfigur eines Lichtexperten, der in Bezug auf Umsetzbarkeit, Fähigkeit zur Vermittlung zwischen verschiedenen Bedürfnissen, Kreativität, Konkretheit und Erfahrung zu handeln weiß.

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